最近濾材でゲルキューブというのが出てきていますが2213のコンテナの中に入れて使ってる人はいますか？
純正パットに比べると、汚れても洗って再使用が可能と言うことらしいですが、手入れは楽ですか
2213のコンテナにゲルキューブの丸型マット使い始めて1週間くらいです。
セットしてから一度もフィルターの中確認してないので掃除とか汚れ具合は今後に期待といったところですが水につけると膨張してそれなりに伸縮するのでセット自体は楽でした。
(コンテナの中は青いスポンジマットx1とリング濾材が主、空間的にキツキツ状態でゲルマット使用中)使い続ける事で多分劣化してくるとは思うんですけど純正のと比較できるほど使いこんでないのでどれくらい使い込めるかどうかは不明です。
私から詳しい使用感は期待しないで下さい。
他の使用者の方の意見があるといいですね。
もともと、純正ウールマットも洗ってボロボロになるまで使ってる(ケチ)人間なのですがもみ洗いによってウールマットがほつれて来るのに対して使用時にゲルマットを水で濯いだ時の感覚としてはほつれたりする訳でもなく柔らかいスポンジマットを使ってる感じだったのでマットを濯いだりもみ洗いする時は豪快にいけて楽かもしれません。
コンテナに荷物を積み込む作業を「バン詰め」ってよく言いますがバン＝バンニング＝荷物を積み込むことですよね？？
そうすると「積み詰め」みたいで変に感じるんですが・・・なんででしょうね？
強引な解釈ですが、「荷物を詰め込んで積む」とか・・・。
まあ、バンニングという言葉が言いにくいので、バン詰めと派生したものでしょうからね。
日本人てそのあたりがテキトーですよね。
ホームページに自動車（日本車）の写真を載せたいのですが、自動車の画像をフリーでもらえるｗｅｂサイトはありませんか？有料でもｏｋ．
他に、タンカー・港・コンテナヤード等の画像も欲しいので、そういったサイトがありましたら教えて下さい。
http://q.hatena.ne.jp/1150293997
トレーラー1台を２０フィートのコンテナで海外より輸入して、通関後、仮ナンバーでそのまま陸運局に持ち込もうと思っています。コンテナヤードでコンテナからトレーラをデバンすることが出来ないとのことで、一旦どこか別の場所へ運ばなければならないようなので、「コンテナヤード→倉庫→デバン→コンテナ返却」を倉庫会社1社に見積もりをとったところ、コンテナヤードから倉庫まで運ぶ「コンテナ横持料」が20,000円、トレーラーをデバンしてコンテナをＶ／Ｐに返却する「デバン直行車積料」が30,000円、取扱手数料が15,000円の合計65,000円でした。港内を少し移動するだけにしては高すぎると思うのですが、２０フィートコンテナの「コンテナヤード→倉庫→デバン→コンテナ返却」の相場はどれくらいなのでしょうか？
http://q.hatena.ne.jp/1134562786
メタルギアソリッドOPSの核発射サイロ地下施設にて、倉庫のコンテナの上の鍵を取るには、どうすれば良いのでしょうか？
※ボタン操作も含めて教えてください。
ガンプラについてです キュベレイなんですが羽？
の裏の赤っぽいところとファンネルコンテナの赤っぽい所を塗装するのに何色で塗ったらいいかわかりません どなたかわかる方、調合方法など教えてくだたさい お願いします ちなみに塗料はMr.カラーをふでぬりで使用しています
今度、輸入商品（家具、雑貨など）を扱うネットショップをはじめようと考えています。
どのフォワーダーを利用するのが最適でしょうか？
仕入れは、北欧からを予定しています。ロットは、20ftコンテナが1本分くらいです。
海上輸送で輸入しようと考えています。
以前勤めていた会社では、ヨーロッパ系のフォワーダーを利用していましたが、
そこは航空便の方が主流でしたので、別のところを探しています。
ご回答よろしくお願いいたします。
http://q.hatena.ne.jp/1220344017
約３ヶ月にバイクのエンジンを掛けたらマフラーから白煙が出ます。
乗ってるときは白煙は出ていませんでした。
長期保管が原因でオイル上がりになる事があると聞いたことがありますが本当でしょうか？
因みにバイクは４ｓｔの旧車で、コンテナ内に保管してました。
マフラーの中はススや油分などがたまってて綺麗ではありません。
マフラーの中に水分が溜まると、それらの汚れと一緒に蒸発して、単純な水蒸気ではなく、オイルが燃えているような青白い煙が出ることがあります。
それが原因であればしばらくエンジンをかけて時々アクセルをあおってやるか、ちょっと乗るかしたら消えます。
ただ、もっと大きなトラブルであれば大変ですので乗るなら様子をみながら気をつけてください。